Pengalaman memandu Honda City generasi ke-6 Part 5

ok di bahagian terakhir ni, lepas ni tak tahu bila lagi nak update blog ni. sebab tak ada masa hehe...

bahagian akhir aku nak buat kesimpulan. city ni kekuatan dia prestasi, rupa paras, penjimatan minyak dan prestige.

jika korang suka 4 benda ini, honda city adalah pilihan tepat. tapi sekarang ni toyota pun dah start pakai CVT untuk Vios dan Yaris mungkin memberi saingan yang sengit. cuma toyota kurang power.

setiap kereta ada kelemahan masing2. susah nak cari yang sempurna. jadi caranya kaji sesebuah kereta buat perbandingan. jika kelemahan sesebuah kereta itu korang boleh terima, maka teruskanlah.

jujurnya, akhirnya kalau hati dah teruja  tu akal sudah tidak berguna lagi. orang cakap apa pun tak berguna. aku suka honda city, ianya berbaloi. tapi aku buat kesilapan beli S spac tu je.

Pengalaman memandu Honda City generasi ke-6 Part 4

pada part 4 aku akan senaraikan kelemahan honda city menurut unit yang aku dapat ini. mungkin tidak sama dengan pengalaman bangsa H yang lain.

kelemahan paling aku tak suka adalah kualiti kereta ni boleh dikatakan agak rendah. sebelum ni aku guna vios CBU Thai. kali ini city CKD. kualiti badan yang rendah. korang boleh rasa masa cuci kereta. body dia tenggelam bila kita tekan kuat sikit. kualiti macam ni aku dapat rasa masa basuh myvi wife aku. selain itu gab antara bonet belakang. boleh masuk 1 jari weh. bukan standart dia 0.4cm je ke?. bukan unit aku je. malah hampir semua. mula2 bila aku naik kereta ni aku pasang seat belts terkesima aku. butang merah tu makai macam janda anak 7 la. longgar tak solid. penggunaan plastik murah pada dashboard tu biasa la spec S pulak tu. pemasangan sesetengah bahagian dalam juga tidak kemas. malah ramai juga rakan2 dapat pakej cengkerik sekali (mujur aku tak) . bila anda pernah pakai kereta yang lebih berkualiti anda akan dapat rasa rendahnya kualiti city ni. tp jangan risau lama kelamaan itu anda tidak akan sedar bila sudah selalu menggunakanya.

kedua yang aku tak suka pasal city terutama spec S ni adalah keputusan melampau untuk mengurangkan kos/harga sehingga buang benda2 tak masuk akal. jika nak buang aircond di belakang tu aku fahamlah sebab maybe mahal benda tu, screen sesentuh pun masuk akal lagi. ini poket kerusi di belakang pun dia buang. dia kasi 1 je poket. kancil bapak aku tahun 1999 tu pun dapat 2 poket ok. apa ke binggai keputusan ni. pastu shark fin dia tukar pakai antena. kebetulan masa ruby red ni keluar dia bagi antena kt belakang. masa mula2 keluar spec S ni dia bagi antena radio tu kena tarik keluarkan. dekat belah depan. 1 lagi rasa sedih juga spec S ni tak dapat meter sama seperti kereta lain. dia bagi zaman dinasor punya hawau haha. selalu dia bezakan screen, rim, keyless dan ciri keselamatan je kot. ni meter pn kasi yg lain. 1 lagi yang aku rasa malu tapi orang lain mungkin tak perasan adalah kerusi belakang yang tak boleh lipat. dia dah lekat dengan body. apa punya pe'el honda nilah huhu. ... tapi spec S skrg ni dah ok tak macam dulu.

servis juga aku rasa 1 kelemahan dari honda. pertama pusat servis SC kebanyakan taraf 2 bintang kalau kira hotel. sebab selama ni servis toyota sekali pergi honda sedikit lebih baik dari perodua. servis pun tak mesra. mereka lebih menjual dari memberi servis. saya ulang lebih berminat menjual barang dari memberi servis. mereka masukan dan offers barang2 tak perlu. kebetulan aku ni rajin juga tolak ingat kira bijak dah. sekali semalam dalam group honda city cakap dia servis 20k 200++. terkejut aku. aku dah 70k tak pernah bayar bawah 300. jadi aku tengok la resit lama, rupanya ada yang dalam jadual tak ada tapi pusat servis masukan. 1st minyak dari 88 jadi 129. kedua penapis udara. ingat benda tu wajib, takut la tak buat nanti hilang jaminan sekali tak ada pun dalam jadual servis rasmi. masalah dengan SC honda selain sombong lagi tak mesra (pengalaman dari johor, perlis dan kedah). berbeza dengan toyota. cuma servis honda ni cepat. tak sampai 1jam 30 minit. tak pasti ini kelebihan atau tak. toyota dulu 2 jam biasa. 4 jam pun ada. adakah ia sebab honda lebih cekap atau toyota lebih teliti?. selain itu appointment selalu full. setahun lepaslah. sekarang Sc dah bertambah. ok sikit. di toyota walk in pun boleh. honda 2 minggu awal pun kadang2 penuh. sebab tu sampai ke perlis servis. kalau alor setar siap cakap (call) dengan kerek, 2 bulan penuh. bila cakap takut terlebih saya nak out station dia kata letak kereta 3 hari di SC. abis aku nak pergi kerja naik apa?. selain itu bila call nak servis awal2 dah tanya servis berapa K?. mintak no kereta pun belum kadang2. mungkin mereka tanya sebab nak ejas hari apa yang boleh selit. tapi mungkin juga SC nak ambil servis yang mahal sahaja. atau nak ambil servis yang upah buruh di caj bukan free (free 6 kali). itulah sebahagian pengalaman dengan SC honda. panjang pula.

cukup rasanya. takut nanti marah army H serang blog aku pula hehe... nanti part 5 aku buat kesimpulan untuk korang. 

Pengalaman memandu Honda City generasi ke-6 Part 3

apa yang aku suka...

kelebihan paling utama City berbanding pesaing dalam segment B adalah kuasa. enjin ivtec 1.5 ni menghamburkan kuasa 120hp berbanding vios 98hp jika tak silap. ini menjadikan ianya sangat berkuasa membawa badan city  ini. senang nak capai 110km/j. tak pernah cuba top speed tapi 160 tu masih stabil. vios dulu aku pernah cuba 180 tu pun belum habis tekan. sebab sayang nyawa. kuasa yang cukup ini memberikan kelancaran pemanduam dan keyakinan semasa nak memotong. tak perlu tukar2 gear atau bagi kereta mengaum untuk dapat kuasa tujahan. tiada unsur mendesak atau under power semasa memandu. pada kelajuan 110km/j RPM hanya menunjukkan 2100 sahaja.

transmisi dia pula CVT dengan 7 nisbah gear. ia menghasilkan perubahan gear yang sangat lancar dan hampir2 tak terasa perubahan gear berlaku. dari D dan anda letakan gear pada S, anda akan teruja dan rasa best betul. sebab kuasa meningkat tapi tak rasa melompat dan tidak mengaum2 bunyinya. CVT ini juga menghaislkan penjimatan minyak yang luar biasa. nanti aku cerita. CVT juga menjadikan perjalanan lebih lancar dan senyap kerana tidak berlaku sentak menyentak gear tu. disebabkan kuasa yang mencikupi penggunaan eco button juga tidak menjadi masalah sebab kuasa yang disalurkan masih mencukupi.

gabungan CVT dan 120HP menghasilkann ratio keseimbangan kereta yang sangat baik. penggunaan minyak super jimat. sebelum ini vios 1 tangki penuh 40 liter boleh sehingga 600km. city dengan kapasiti tangki yang sama boleh mencapai sehingga lebih 700km. secara purata jika balik ke kedah dari johor menggunakan hiway dengan kecepatan rata2 110km/j penggunaan minyak boleh mencapai 18-19km/liter. bagi jalan biasa kegunaan harian di kawasan luar bandar penggunaan adalah 16-17 km/liter. tidak pernah diuji di kawasan bandar dan jem. penjimatanya sangat lur biasa. ini kemudianya menyebabkan aku seram nak beli kereta cc besar atau MPV. sebab kata 1 liter boleh dpt 10km je.bapaklah haha

faktor seterusnya adalah rupa paras. ini subjektif tapi aku yakin semua setuju antara semua segmen B, city merupakan kereta paling helok. bentuk arrow jelas memeperlihatkan sifat jantan sejati dengan lambang H di depan. kebetulan masa beli warna ruby red baru keluar. aku rasa warnanya masuk dan agak menyerlah. city boleh dikatakan cantik dari segala sudut pandangan. sehinggakan city ini hampir2 tak perlu tambah apa2 body kit atau accessories sebab ianya hampir2 sempurna.

seterusnya adalah tidak pernah rosak, kereta ni agak baik ketahananya. selama 3 tahun ini hampir2 tiada apa masalah. dari sekecil2 sehingga besar. jadi aku sanggat suka kereta ini. tak membebankan kepala hotak aku. selalu balik ke kedah dari johor hampir2 tak matikan enjin kereta sampailah ke kedah. non stop kecuali tuang minyak. jarak ke kedah dalam 800km jadi memang kena tuang mintak sekali. setahun 4 kali paling kurang balik kedah. sehingga kini city masih berkhidmat dengan sangat baik.

faktor H. ini adalah faktor yang jadikan city berbeza dengan jenama lain. H agak dicemburui oleh jenama lain. ia ada aura yang tersendiri.

suspension dan pemanduan city juga agak baik. ia nyaman tetapi lincah di jalan raya. tidak terhentak2 atau terbuai2. sederhana dan meyakinkan semasa memandunya.

rekaan dalamanya agak moderan dan kemas. tidak terlalu mencuba dan tidak terlalu hambar. sedap mata memandang. stearing dia juga akan cantik dan kemas. berbza dengan city yg lama. kali ini anda boleh tersenyum dan puas dengan bentuknya. modern dan minimalis. sebab aku ambil spec S balutan kerusi dalam warna gelap dan penggunaan fabric yang selesa. span juga lembut.

part 4 aku cerita kelemahan/kekurangan city